厂础贵系列带锁液压空气滤清器是一种新型的液压附件，这种产物的结构由空气过滤和加油过滤两部分组成。可在系统不停机的情况下更换更换是由两只筒过滤器、换向阀、旁通阀、发讯器、扩散器、等组成。它被安装在油箱顶部滤芯适用于联系工作的液压系统回精度过滤，用来滤除液压系统中诸元件磨损产生的金属粉末以及密封件的橡胶杂质等，使流向回油箱的油液保持清洁，以利用系统中的油液循环使用。
厂础贵系列带锁液压空气滤清器特性：
因设计采用了直回滤油,从而使更换滤芯或向油箱加油变得非常方便,只需旋开过滤器滤盖既可更换滤芯或向油箱加油，每个滤头设有2个M18×1.5油口，可在任何一处安装发讯器。扩散器设置在回油筒体底部,能使回油的介质平稳的竟然油箱内，不易产生气泡,减少了空气的从新进入,并减弱已沉淀污染物的动。
滤芯采用新型化学过滤材质，具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点，其过滤精度一绝对过滤精度标定，过滤比β3、β5、β10、β20>200过滤效率η》99.5%。
厂础贵系列带锁液压空气滤清器产物特点 ：
厂础贵系列带锁液压空气滤清器带锁，保证了客户的安全使用，加油滤网可以有效的滤除加油过程中的大颗粒污染物，安装方便等优点。
滤头材质：高强度铸铝合金；
连接法兰材质：高强度铸钢；
油滤网材质：上下端盖为高强度碳钢；
骨架为高强度碳钢；
滤层为不锈钢网；
密封件类：丁腈橡胶；
连接方式：法兰式连接。
空气滤清器的维护和保养：
空气滤清器的作用是滤清进入气缸空气中的杂质，以减轻压缩系统相关零件的磨损。发动机上使用的空气滤清器可分为惯性式、过滤式、综合式三种，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和湿式两类。
干惯性式滤清的保养
干惯式空气滤清装置由除尘罩、导流片、排尘口、吸尘杯等组成，保养时应注意：
1、经常检查和清理离心除尘罩上的排尘孔，清除导流片上粘附的灰尘，倒去集尘杯内的尘土（容器内集尘量不得超过其容积的1/3）。安装时应保证连接处橡胶垫圈的密封性，不得有漏气现象，否则气流短路，降低空气的旋转速度，使除尘效果大大降低。
2、除尘罩、导流自应保持正确的形状，若有磕碰应及时整形，以免使气流改变原设计的流向而降低滤清效果。
3、有些驾驶员向集尘杯（或集尘器盘）中加油，这是不允许的。因为油易飞溅到排尘口、导流片等部位，使此部位吸附灰尘，最终会降低滤清分离能力。
湿惯性式滤清的保养
湿惯性式空气滤清装置由中心管、油池等组成，使用中应注意：
1、定期清洗油盘和更换机油。换油时应使机油的黏度适中。黏度过大，易堵塞滤清装置的滤网，增加进气阻力；黏度过小，机油粘附灰尘能力降低，同时溅起的机油易被吸入气缸参与燃烧，生成积碳。
2、油池中油面高度应适中。机油应加至油盘上下刻线之间或箭头标志处。油面过低，油量不足，滤清效果差；油面过高，机油过多，易被吸入气缸燃烧，并可导致“飞车”事故。
干过滤式滤清的保养
干过式空气滤清装置由纸质滤芯及密封垫圈等组成，使用中应注意：
1、定期检查，正确保洁。清除纸滤芯上的灰尘时，应用软毛刷沿折缝方向刷去滤芯表面灰尘土，并轻轻敲击端面使尘土脱落。进行上述操作时，应用干净的棉布或橡皮塞堵住滤芯两端，以压缩空气机或打气筒（气压不得超过0.2-0.3MPA，以防损坏滤纸）从滤芯内向外吹气，以吹去粘附在滤芯外表面上的灰尘。
2、不要用水或柴油、汽油清洗纸质滤芯，否则滤芯孔隙被堵塞，增加空气阻力；同时柴油易吸入气缸，造成装后超支“飞车”。
3、当发现滤芯破损，或滤芯上、下端面翘不平，或橡胶密封圈老化变形、破损，均应更换新件。
4、安装时，要注意各结合部位的垫片或密封圈不得漏装或错装，以免空气短路。滤芯蝶形螺母不要拧得过紧，以防压坏滤芯。
湿过滤式滤清的保养
这种装置主要由浸过机油的金属滤网组成，使用中应注意：
1、定期用柴油或汽油洗净滤网上的灰尘。
2、装配时先用机油浸润滤网，待多余机油滴尽后再装配。装时应使用饼式滤网的滤网盘上十字骨架重叠对齐，并保证滤网内、外胶圈密封良好，以防进气短路。
